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★旅居紐約的遊子，背著包包，聆聽著法蘭克?辛納屈的〈紐約?紐約〉，乘著地鐵遊走，一幕一幕不期而遇的驚豔──帶你逛紐約無牆美術館。

★匯集多位專業攝影者，將紐約市公共藝術的創意、多元，一覽無遺的，透過鏡頭，看到紐約如何引領世界公共藝術潮流。

★介紹紐約市官方與民間專司「公共藝術」單位與設置案例，透晰他山之石的藝術之道。

教你乘地鐵玩紐約 看公共藝術品

藝術旅遊新著──《帶你逛紐約無牆美術館》

紐約，在911之前，她是個既夢幻又寫實的超級現代大都會；911之後，因為平添了一股重大災難事件發生地的歷史感，在眩麗的外表之下又增加了一抹滄桑。似乎活為一個現代人，一生之中如果沒有到過紐約一遊，總會覺得是憾事一樁。

透過各種資訊傳播，眾所周知的「大蘋果」給人一慣的印象，通常是：金融商業重鎮、流行時尚之都、文化藝術據點；紐約不但高樓矗立、人口擁擠、寸土寸金；又集合有世界一流的美術館、音樂廳及百老匯劇場等於一身，成為舉世公認的視覺與表演藝術的中心。而在這個都市中，有一項不可忽視的精采展現，那就是「公共藝術」的生發，它讓紐約更多了一層令人驚豔的理由。

旅居紐約多時的作者何春寰覺得：在紐約步行，有其必要。因為發達的公共交通體系，抒解了紐約的擁擠，而著名的棋盤式街道格局，將曼哈頓格畫出整齊的都市街道景觀，無數的公共空間與商業大樓充滿著與步行者對話的公共藝術。因此，本書挑選之作品都位於地鐵可達之處，或行人在紐約大街小巷穿梭之際，經常路過的地點。

欣賞什麼樣的藝術不收門票、不清場，觀眾可以來去自如？而且幾乎24小時開放？而紐約的「公共藝術」就扮演著這種親切的角色。它反映著多元性社會特質、除了是社區自我表達、形象塑造的管道與地標的角色，也為紐約人與來自全世界的訪客，提供了在傳統美術館、畫廊等藝術展示空間之外，另一種頗具份量的藝術欣賞場域。

本書將紐約市的公共藝術，按照分布地點劃分為幾個區塊，再依序介紹每一區塊中的重要作品。開始從甘迺迪國際機場切入，進到中城、上東城、上西城、下城、皇后區，最後於布魯克林區壯麗公園野生動物中心結束。每一件作品並附註作者、名稱、年代、材質與搭乘地鐵路線，方便讀者按圖索驥，親自拜訪。

作者簡介

何春寰

學歷

哥倫比亞大學藝術行政學

組織管理心理學碩士

中原大學心理系學士

經歷

自由撰稿人、文化評論者（2001 — 2006）

亞洲藝術協會贊助「中國大陸當代藝術生態現況研究與調查——

以香港、廣州、上海、北京為調查與研究城市」計畫主持人（2003 — 2004）

台北市文化局贊助「紐約市文化局『指定市屬文化機構』營運模式研究」計畫主持人（2002）

台北市文化局贊助「台北市『文化藝術特區』之可行性研究」計畫主持人（2003）

紐約市文化局公共藝術計畫室專案助理（1999 — 2000）

紐約市大都會交通捷運署公共藝術計畫室專案助理（1998）

發表文章

曾於《建築師雜誌》、《博物館學季刊》、《藝術家》等雜誌與期刊發表

〈古根漢全球化經營行銷策略發酵——擴張主義與認同危機〉、〈成王與為寇之間——在台中市設立古根漢分館的策略與思考〉、〈名字、椅子、房子——二十世紀建築大師成名三部曲〉等多篇文章。

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  作者： 何春寰
  
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• 出版社：藝術家
  
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• 出版日期：2006/10/09
博客來書店
• 語言：繁體中文

帶你逛紐約無牆美術館

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內容來自YAHOO新聞

高溫鐵軌變形出軌意外 中午前恢復通車

天氣太熱，鐵軌變形造成出軌意外！經過一天一夜的搶修，終於在中天中午11點42分恢復通車，這次總共造成軌道損壞約250公尺，須抽換鋼軌以及枕木370根，維修工程相當艱難，未來台鐵也會加裝軌溫監測器，若超過50度就要緩速慢行，避免意外。

2輛吊車一前一後，把火車車廂拉離鐵軌，挖土機也在一旁幫忙支撐，清晨5點45分，出軌651次莒光號6節車廂，總算拖離現場，接著維修人員趕緊把變形的鐵軌拆除，接著還要更換枕木，要趕在中午12點前通車。

台鐵運務處科長陳裕謀：「經過我們的統計，（5日當天）到10點為止，總共影響的列次有12列次，旅客人數有1100多人，我們同時在富里和玉里這2個站間，啟動公路接駁，截至目前為止，總共有23班次的公路接駁。」

5日中午12點半左右，這列台鐵651次莒光號，從台東開往彰化站，卻在行經花蓮富里和東竹間發生出軌意外，軌道損壞約250公尺，須抽換鋼軌以及枕木370根，雖然車上50名乘客沒有受傷，不過將近24小時都無法通車，造成民眾不便，從富里站到玉里站約莫20公里距離，雙向不通，得用公路接駁，後再搭火車。出軌事故共影響46列次，誤點688分，影響旅客約5820人。

全力搶修，終於在11點42分恢復通車，由303次自強號順利通過，因為天氣太熱造成出軌意外，台鐵也向交通部建議，修改鋼軌耐熱上限規範，從60℃提高到70℃，以及月底全台分駐所旁軌道全面裝設軌溫監測器，一旦高溫超過50℃，就會通知列車降速至40公里行駛，別讓出軌意外再次上演。（民視新聞李依庭、吳政諺、郭文海台北花蓮報導）



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高溫鐵軌變形出軌意外-中午前恢復通車-054528883.html

帶你逛紐約無牆美術館

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